20 octobre 2022 - La journée mobilités douces au MUCEM

Plus de 500 visiteurs réunis au #Mucem pour les 1ères #Rencontresduvelo et des mobilités douces organisées par Gomet’ avec plus de 50 partenaires. Promesse tenue, merci à tous  ! #macadambonheur

Nous y étions avec l’association RAMDAM, le CVV et l’ADAVA, merci à Anne-Marie qui nous a représenté sur place.

Les premières Rencontres du vélo et des mobilités douces à Aix Marseille, organisées par
Gomet’ Media (*), se sont déroulées vendredi 14 octobre au Mucem. Cet événement inédit
a été marqué par de nombreuses interventions et de multiples animations tout au long de
la journée. Plus de 500 décideurs (531 exactement) publics et privés, se sont retrouvés dans
l’espace forum du Mucem (800 cafés servis !) ainsi que dans l’auditorium et sur une partie
de l’esplanade du J4 où avaient pris place le parking sécurisé, les vélos en démonstration et
le départ des cyclos et trotti-balades.

Placées sous le haut patronage du ministre des Transports, Clément Beaune, qui a ouvert la
journée par une allocution vidéo, les Rencontres ont notamment accueilli les principaux élus
en charge des mobilités dans les grandes collectivités partenaires de l’événement à savoir
Audrey Gatian (Ville de Marseille), Philippe Ginoux (Métropole Aix Marseille Provence) ainsi
que Jean-Pierre Serrus (Région Sud). Le président de la Fédération des usagers de la
bicyclette (FUB), Olivier Schneider, était le grand témoin de la séance d’ouverture.
L’euro-députée Karima Delli, présidente de la Commission transports au Parlement
européen, qui participait à la table-ronde consacrée à la filière vélo, a annoncé la première
stratégie européenne pour booster l’usage du vélo partout en Europe. Parmi les autres
faits marquants, on retiendra la présentation en avant-première du nouveau vélo
électrique qui remplacera en début d’année 2023 l’actuel service Levélo. Le nouveau deux-
roues était présenté sur le stand de la Métropole Aix Marseille Provence. A noter le succès
tout au long de la journée de l’espace atelier, avec une affluence soutenue pour les sessions
animées par le Cerema et le mouvement The Shifters avec la fresque de la mobilité. La
programmation des rencontres comprenait également deux expositions, « Les Héro(ï)nes »
de Jean Yves Delattre et « La ville rêvée / zones à franchir » des cabinets d’architecture et
d’urbanisme Atelier d’architecture Yvann Pluskwa, Rougerie + Tangram, Carta Reichen et
Robert Associés, ainsi que des projections de courts et moyens métrages du festival Tous en
selle.

Les Rencontres du vélo et des mobilités douces ont été l’occasion de mettre en lumière des
bonnes pratiques territoriales en décernant des coups de cœur baptisés « Macadam
Bonheur » en clin d’œil à l’état d’esprit résolument positif et dynamique de l’événement.
Outre ce palmarès, dans lequel on retrouve le lauréat du Challenge innov’ (maquette de
garage à vélo) organisé avec Bouygues Immobilier et des étudiants de Polytech et les trois
projets lauréats de la pitch party, la journée a aussi été l’occasion de collecter une série de
propositions et idées auprès des participants. Cette production collective est rassemblée
dans un cahier de résolutions qui sera transmis aux institutions locales comme une
contribution citoyenne invitant à renforcer leur mobilisation en vue de développer la
pratique du vélo et des autres mobilités actives.
Les 10 coups de cœur « Macadam Bonheur »

* Coup de cœur du Challenge Innov’ de Bouygues Immobilier attribué à Florent Lable
* Deux coups de cœur Innovation du jury de la Pitch Party : Let’s Ride et le centre
social de La Capelette pour le projet « Les guitounes »
* Coup de cœur Innovation du public de la Pitch Party à Vel’Home
Coup de coeur Cyclo-tourisme attribué par la Région Sud au Parc naturel régional des
Alpilles.
* Coup de coeur Aménagement attribué par le collectif d’associations RAMDAM à la
commune de Coudoux
* Coup de coeur Entreprise attribué par Cap au nord Entreprendre à La Table de Cana
* Coup de coeur Inclusion par la Maison de l’emploi à Cyclotopia
* Coup de coeur Formation au vélo attribué par Gomet’ à RAMDAM
* Coup de coeur Ecole attribué à la Ville de Salon, association OMS par Génération
Vélos FUB
* Coup de coeur Evénement attribué à la Fiesta des suds par Gomet’
Cahier de bonnes résolutions : 10 propositions, 25 objectifs quantifiés
Classées dans trois grandes catégories « Aménagement », « Economie » et « Animation », le
cahier des bonnes résolutions comprend 10 propositions assorties de 25 objectifs
quantitatifs. (Voir la liste complète jointe au CP.)
Rendez-vous en mai 2023.
Cette liste de préconisations sera évaluée en mai 2023 à l’occasion du nouvel événement
consacré au vélo et aux mobilités douces qui sera organisé par Gomet’ du 12 au 14 mai.
Outre les nouvelles rencontres professionnelles, cet événement comprendra un volet grand
public avec les associations, des grandes marques du secteur, des animations, des initiations
et autres démonstrations.

• A l’occasion des rencontres du vélo et des mobilités douces qui se déroulaient vendredi 14 octobre au Mucem, une table à idées ouverte a permis de collecter une série de propositions exprimées par les visiteurs de l’événement. Ces contributions sont venues enrichir celles qui avaient été déjà répertoriées lors des trois « cafés vélo » organisés par Gomet’ Media les semaines précédentes en visioconférence. Ce « cahier » de bonnes résolutions sera transmis aux institutions comme contribution des premières rencontres du vélo et des mobilités douces. Son contenu sera évalué lors des prochaines rencontres qui auront lieu au mois de mai 2023.
• AMENAGEMENT / EQUIPEMENT / SECURITE
• Aménagements urbains :
• Intégration des voies cyclables dans les nouveaux aménagements (exemples : espaces réservés spécialement aux cyclistes prenant en compte un partage réfléchi et adapté de la voirie entre automobilistes / cyclistes / piétons)
•  ! Accélération du calendrier de déploiement du plan métropolitain du vélo
•  ! Limiter les aménagements où les voitures / bus, cyclistes et piétons sont mis en « concurrence »
•  ! Suppression des places de voitures à cheval sur les trottoirs
•  ! Développement (augmentation et adaptation) de l »accueil pour les vélos (anneaux, abris sécurisés, places de parking etc.)
• 3 objectifs : Suppression progressive des emplacements de stationnements illégaux (30% en 2023) et respect strict (100%) de l »espace pour les mobilités actives dans tous les projets urbains. Réalisation des lignes nouvelles du plan vélo.
• Urbanisme cyclable et urbanisme tactique  :
• Lancer des expérimentations « quick win » et/ou de rupture visant à insuffler un changement des usages et pratiques :
•  ! Lancer des rues des écoles et des vélo-bus, donner une récompense par enfant venant en vélo ou à pieds
•  ! Convertir les autoroutes en voirie urbaine avec piste cyclable intégrée : A7, L2, A50
• .../…2 objectifs : lancement de Zone 30 à l’intérieur de la ZFE, privilégier la cohabitation des modes aux abords des écoles (zone 20) avec priorité piéton et vélo, panneaux M12 (cédez le passage cyclable) généralisés.
• Education et sécurité :
• La sécurité des cyclistes mais aussi des vélos doit être une préoccupation permanente et prioritaire.
• • Des agents dédiés aux emplacements réservés aux vélos et pistes cyclables afin de favoriser la médiation doivent être mobilisés en cette période de développement de la pratique des mobilités actives.
• • Des espaces de parking sécurisés et fermés (une place de parking neutralisée par rue avec un box fermé pour les habitats) doivent être créés.
• • L’apprentissage du vélo doit être poussé dès le plus jeune âge à travers le programme Savoir rouler à vélo.
• 3 objectifs  : nombre de parking à vélos sécurisés / 30% des écoliers formés / nombre de verbalisation fléchées aménagements cyclables
• ECONOMIE / INCLUSION
• Création d’une filière cyclo-touristique d’excellence :
• Développer le cyclotourisme en organisant une offre complète de services en parallèle du développement des infrastructures. Il s’agit de développer un maillage du territoire afin de favoriser le cyclotourisme, allant des infrastructures pour les vélos (indications d’itinéraires et accueils vélos) aux pôles multimodaux. :
• • fléchages et cartographies des itinéraires, équipements des lieux touristiques avec des anneaux et attaches sécurisés, répertoire des prestataires,
• • points d’informations aux entrées des visiteurs (terminal de croisières, aéroport, gares, office de tourisme…).
• 2 objectifs 2022/2023 : 100 lieux carrefours d’informations fin 2023 dans le département des Bouches-du-Rhône + le développement de la voie littorale, de la Côte d’Azur – Camargue en passant par le littoral métropolitain de La Ciotat à Port St-Louis du Rhône.
• Création la filière vélo, d’un collectif à une maison du vélo en passant par un fond d’amorçage :
• Soutenir la création d’un collectif d’acteurs représentant l’écosystème vélos et mobilités actives afin de créer une dynamique et une visibilité accrue pour les structures émergentes et de développer une véritable filière capable de répondre aux besoins des habitants et des visiteurs.
• …/…Les pouvoirs publics et les entreprises sont invités à renforcer leur soutien aux acteurs associatifs du secteur. Un fonds d’investissement en amorçage pourrait être créé pour soutenir les petites entreprises du secteur en lancement ou en besoin de financements pour accélérer.
• 3 objectifs 2022/2023 : création d’un lieu repère type maison du vélo et des mobilités actives ; soutien financier pour constituer et promouvoir le collectif à l’échelle métropolitaine ; saisine du Conseil du conseil de développement de la Métropole sur la création d’une filière vélo.
• Développer l’usage du vélo comme un outil d’inclusion sociale et professionnel :
• Doter les centres sociaux et structures d’accompagnement d’une flotte de vélos dédiés à l’apprentissage du vélo. En parallèle, financer des flottes de vélos par les collectivités auprès des acteurs sociaux afin qu’ils soient les premiers utilisateurs des mobilités actives et de faciliter leur accès auprès des publics enclavés. Les vélos triporteurs des centres sociaux La Capelette ou celui du Canet (projet « Guitounes »), peuvent servir d’exemple.
• 2 objectifs 2022/2023 : 100 vélos pour l’apprentissage, 100 vélos pour les personnels.
• ANIMATION / COMMUNICATION / CONCERTATION
• Transparence sur l’évolution du plan vélo métropolitain (informations en open data)
• Partager les données sur l’évolution du plan vélo métropolitain et plus généralement sur les investissements cyclables sur les territoires, à travers des indicateurs précis d’avancées des travaux (à l’étude, en travaux, réalisés), des budgets et des projets en cours.
• • Ces données qui comprennent également l’état des lieux des aménagements disponibles (voir pour exemple cartographie réalisée par l’ADAVA sont librement accessibles par les habitants via une consultation en ligne (open data).
• 3 objectifs : publications de jeux de données par villes, inter-communalités, départements et
• régions liées aux vélos et mobilités actives.
• 50 à 100 jeux par département et métropoles, 10 à 30 par communes de plus de 50 000 habitants. 10 jeux pour les – de 50 000 habitants. (exemple : opencyclemap). Consultation et concertation
• À l’occasion des projets d’urbanisme relatifs à l’espace public et impliquant des mobilités actives, proposer systématiquement une concertation notamment avec les associations de cyclistes et piétons, des professionnels de la filière vélo et des collectifs citoyens impliqués dans les mobilités douces afin de partager des idées et des avis afin d’enrichir les projets.
• • Les collectivités, les institutions et les grandes entreprises sont incitées selon leur découpage géographique à désigner un référent local vélo et mobilités douces pour disposer d’une interface proche du terrain.
• …/…2 objectifs chiffrés : : 50 à 100 saisines des associations et ou référents, renseignées dans un jeu de données ouvertes pour une information au fil de l’eau. 50 à 100 référents vélo sur le territoire Provence.
• Multiplier les journées sans voitures
• Fort du succès de la Voie est libre à Marseille ou les routes réservées pour le cyclotourime,
• les opérations « ciclovia » doivent se multiplier partout (dans tous les quartiers) et le plus souvent possible afin de développer les pratiques et les apprentissages.
• • Ces opérations sont une bonne occasion de toucher des publics parfois éloignés des pratiques : favoriser la pratique des femmes à vélo, permettre à des populations en difficultés, notamment dans les QPV d’apprendre à faire du vélo et/ou goûter au vélo plaisir.
• 3 objectifs : Engager des journées sans voitures dans tous les quartiers de Marseille /
• Lancer une opération littoral métropolitain sans voitures de La Ciotat à Port St Louis du Rhône / Une opération spéciale vélo le 8 mars journée de la femme.
• Sensibiliser et former l’ensemble des acteurs parties prenantes de la gestion de l’espace public
• Une journée vélo pour les élus (Métropole, Région, Ville) et les services techniques de la voirie (mais pas que) doit être mise en place ainsi que des sessions annuelles pour sensibiliser et former aux bons réflexes et aux bons usages.
• • L’ensemble des gestionnaires de l’espace public mais aussi les principaux employeurs du territoire (institutions type AMU, APHM, grandes entreprises publiques et privées) doivent être impliquées.
• • Le volet prévention des risques est particulièrement important. Une approche économique sobre comme le “nudge” peut se révéler une solution élégante et économique pour mettre tout un chacun sur la piste du respect et de la sécurité.
• 2 objectifs : Nombre de journées de sensibilisation et de formation / lancement d’au moins
• une action « nudge ».
• …/…Ci-dessous d’autres idées répertoriées durant les Rencontres du vélo et des mobilités douces du 14 octobre 2022 au Mucem. Merci à Anne-Laure Nardone, directrice de l’Agence pour une Mobilité Intelligente et Inclusive d’avoir animé la table à idées des Rencontres tout au long de la journée : Economie – Inclusion – Social.
•  » Créer un emploi partagé Mobilité douce financé à 50% par les collectivités locales référent mobilité dans chaque institution.
•  » Créer un comité de filière cyclologistique et vélo sur le territoire.
•  » Créer une médiation sociale à travers des ateliers vélos, réparation, groupe de discussion.
•  » Inciter chacun à habiter près de son lieu de travail : prioriser les HLM aux salariés modestes qui ont leur emploi à proximité mais ne peuvent se loger dans le parc privé.
•  » Interdire les livraisons dernier km par camion et la rendre obligatoire en cyclologistique.
•  » Fournir des VAE aux demandeurs d’emploi et jeunes actifs pour aller travailler (+ forfait entretien réparation)/
• Equipement – Sécurité – Aménagement
•  » Utiliser les parkings en ville comme des lieux de garages à vélo la nuit
•  » Rouvrir la rivière du Jarret en supprimant la route
•  » Une piste cyclable bi-directionnelle sur l’avenue du Prado
•  » Gérer le stationnement vélo délégué des sociétés privées ; container ou abri à dispo des usagers dans chaque rue
•  » Sanctuariser un réseau maillé de 5 lignes cyclables
• Animation – Sensibilisation – Info
•  » Multiplier, essaimer la Voie est libre dans les QPV
•  » Sensibiliser les piétons à la présence des vélos + respect des pistes
•  » Réaliser des compétitions inter-classes et inter-écoles avec classement des meilleurs + récompenses
•  » Rencontres intercommunes, quartiers, et entreprises sur le même sujet #
• Education – jeunesse :
• • Créer un pass trottinette pour les mineurs et personnes sans permis /
• • Co-créer une fresque de la mobilité avec les enfants /
• • Créer un jeu de l’oie vélo
• • Soutenir les associations pour accompagner les scolaires, développer une culture vélo, savoir réparer un vélo, financer des voyages à vélo
• • Développer le stationnement vélo dans les établissements scolaire

Voilà, TOUT EST DIT, on peut le dire, c’est exactement ce que l’on répète depuis des années a nos chèr(e)s édiles, vont-ils véritablement ouvrir leurs oreilles et dire « euréka » !